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skf轴承润滑脂使用及分类

SKF特殊润滑脂使用及分类

轴承润滑一直是重要的问题。 在竞赛运动中,轴承运行通常会接近工作极限,所以此时润滑就变得至关重要。SKF选择了很多特殊润滑脂并进行测试证明这些润滑脂可适用于不同的赛车运动应用。

以下是一些需要特种润滑脂的轴承应用实例。 SKF可为这些应用提供适用的润滑脂润滑密封轴承。

轮轴轴承

在竞赛运动中,轮轴轴承运行经常会接近载荷极限,并暴露在制动系统和驱动轴运行造成的高温下。 拉力塞和越野塞赛车也会将轴承暴露于脏污或者潮湿的环境中。 因此,润滑脂必须要能抵抗高接触压力和高温,并有一定排除污物和水的能力。 SKF LGHP2 和 SKF LGWA2润滑脂是用于竟滑运动轮轴轴承的良好范例。

离合器分离轴承

离合器分离轴承经常暴露于高温环境,但是多数情况下载荷较低。 只有在离合器打开时,轴承才能承载大量载荷。 因此,轴承需要耐高温的润滑脂,来保护滚动体不在低载荷条件下滑动且不受高速度梯度的影响。 这种情况经常使用以聚四氟乙烯(PTFE)为基础的润滑脂。 SKF LGET2就属于此类润滑脂。

有时,离合器会在轴承载荷相反的方向工作以保持离合器张开并在闭合离合器时进行卸载。 这种情况下,由于轴承长时间承载,所以PTFE润滑脂就不再适用。

导向轴承

导向轴承,尤其是在发动机和齿轮箱之间的导向轴承,在发动机和齿轮箱耦合时(离合器闭合)整个轴承没有净速度,但是可以在离合器闭合时有高速。 速度变化非常高。 轴承通常会承载少量载荷或者无载荷。 因此,润滑脂必须在无载荷运行时保护表面,并且抵抗高速度梯度。 SKF LGHB2润滑脂适用于此类情况。

微型单座赛车轴承

微型单座赛车轴单元轴承在相对低速度、低载荷和低温下运行。 但是,由于微型单座赛车的动力限制,尽量减少润滑脂造成的摩擦损耗就十分重要。 因此舍得建议使用SKF LGLT2润滑脂等薄油脂进行润滑。

电动机发电机单元润滑脂

随着混合动力赛车的研发,竟滑运动越来越多地采用电动机发电机单元润滑脂(MGU)。 此类应用的润滑脂必须可以抵抗高速度梯度且耐高温,但是通常为低载荷。 飞轮

我们正在研发基于飞轮的装置作为KERS电气装置的替代品。 此种应用的问题就是如何润滑轴承,尤其是轴承处于真空环境时。 真空、极速是非常难以进行轴承润滑的环境,而且周围的部件会产生中度载荷和可能性高温。


SKF新型润滑脂可减少半数伪布氏压痕磨损

SKF推出了一款新型润滑脂,与同类产品相比,新型润滑脂可以减少轮毂轴承单元中 50% 以上由伪布氏压痕引起的磨损。 我们已经向市场发布新型润滑脂以帮助克服这种磨损现象,而通过限制磨损腐蚀和由振动引起的微磨损,新型润滑脂还能提高车辆整体效率。

该润滑脂经全新设计和改造,与轴承组件材料完全兼容。在和其它标准润滑脂对比测试时,该产品最大程度地减少了由伪布氏压痕引起的滚道微磨损。

新型润滑脂在持续提升轴承稳健性方面有良好效果,能抵抗多种微磨损,例如轨道车辆或卡车运输期间经常发生的滚道微磨损。 此外,此润滑脂还能帮助保持轮毂轴承单元的性能级别以及使用寿命。

SKF轮端高级研发经理 Roberto Galante 说道: “通过减少半数的伪布氏压痕磨损,本润滑脂能够帮助整车客户确保,在车辆运输期间由轮毂轴承单元的滚珠滚道接触引起的微磨损不会超过汽车公司规定的严格阈值。 此外,本润滑脂有助于维持相同型号轴承的质量,实现始终如一的最佳可靠性和性能。”